據外媒報道，電動汽車制造商Rivian的財報顯示，今年第三季度該公司凈虧損為17.2億美元，而去年同期為12.3億美元，虧損上漲的原因是供應鏈問題限制了該公司的生產。

　　供應中斷給Rivian公司帶來了壓力，迫使該公司在今年早些時候將產量預期下調了一半，至2.5萬輛。11月9日，該公司重申了這一預測。

　　在俄烏局勢升級之后，鋰、鎳和銅等原材料價格進一步上漲，從而擠壓了汽車制造商的利潤空間。在截至9月30日的第三季度中，Rivian一共交付了7,363輛汽車，高于上一季度的4,467輛。第三季度Rivian營收為5.36億美元，低于分析師5.516億美元的預期。

　　第三季度結束時，該公司持有的現金數量為138億美元，低于第二季度末的159億美元。11月9日，Rivian在提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件中表示：“我們仍然對在2025年前用手頭的現金維持運營充滿信心。”

　　Rivian還表示，其尺寸較小的R2車型將于2026年投產，比此前宣布的時間晚了一年。該車型的生產地點為Rivian位于喬治亞洲的工廠，該公司為這座工廠投資了50億美元。

　　此外，Rivian公司首席執行官RJ Scaringe表示，消費者對該公司R1T皮卡和R1S SUV的需求依然強勁。他在該公司的財報電話會議上說道：“我們依然看到了消費者對我們的產品的強勁需求。”

　　Rivian表示，當前其R1平臺車型的訂單量有11.4萬輛，與第二季度末的9.8萬輛相比有所提升。此外，該公司還獲得了來自電商巨頭亞馬遜的電動配送車訂單。

　　最近，Rivian在其位于伊利諾伊州諾摩爾(Normal)的工廠啟動了第二班生產，以滿足客戶的需求。但是該公司高管表示，他們依然在與供應鏈問題作斗爭。Scaringe說道：“第二班生產現在已經啟動了。我們正在經歷產能爬坡，現在的情況還不錯。”

　　Rivian首席財務官Claire McDonough 表示，由于某個關鍵零部件出現了斷供，今年10月和11月，其生產線一共停工了5天，但是她并未透露具體是哪個零部件的供應出現了問題。Scaringe表示，Rivian已經與該部件的供應商進行了接觸，以免未來再次出現斷供的情況。