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    沖擊全年銷量目標 部分車企前10個月完成率不足50%

    來源:互聯網 2022-11-11 14:20中投網 A-A+

      盡管力度降低,但特斯拉不僅將降價策略延續至雙十一,更是拉長至年底。

      特斯拉發布的現車限時提車保險補貼方案顯示,11月8日至11月30日,購買現車及合作保險機構車險組合并按期完成提車,尾款可減8000元,12月份降價幅度調整至4000元。

      貝殼財經記者注意到,伴隨新能源汽車補貼即將到期,這個雙十一也成了車企年底沖量的一場盛宴,多家車企于線上或線下銷售渠道推出購車優惠政策,并拋出購車紅包、訂金膨脹等誘人禮包。

      值得一提的是,以新能源車企為主力軍的汽車品牌紛紛將目光瞄準直播間,其中,零跑汽車公開的天貓銷售成績顯示,1分鐘即超2021年11月1日全天戰績。

      全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對貝殼財經記者表示,車企雙十一購物節推出的促銷活動對年底沖量有比較好的促進作用。目前來看,電商渠道也成為消費者購車選擇的一個重要途徑,尤其是在線下宣傳活動難以有效推廣的情況下,必然會對銷量帶來一定提振。

      車企花式促銷:訂金膨脹、保險立減

      雙十一也是汽車廠商的“戰場”。

      11月1日,長城汽車狂歡購活動暨新能源購車節就已啟動,并打出百萬補貼牌。根據長城汽車信息,11月長城汽車聯合旗下哈弗、魏、歐拉、坦克、長城皮卡品牌在抖音官方直播間舉辦多場線上直播活動,其中涉及下訂抽獎、熱門車型萬元購車券、大額保險補貼等促銷優惠。在線下經銷商方面,歐拉品牌推出到店購車享4000元或5000元保險補貼、“2000元訂金抵6000元購車款”、置換補貼等活動。

      貝殼財經記者梳理看到,上汽大眾、上汽通用別克、五菱宏光、奇瑞汽車、吉利汽車、寶馬等多家車企相繼推出訂金膨脹、保險立減、購車返券等優惠促銷。

      其中,奇瑞汽車上線11.11嗨購直播,包括下訂可抽瑞虎8 PRO 49999元購車優惠券,此外還包括1000元至高購車紅包等促銷優惠。長安汽車則是在11月期間推出購車權益翻百倍活動。此外,吉利汽車開啟“新吉利好車節”雙十一全國聯動團購會,寶馬在BMW天貓官方旗艦店亮相到店試駕有禮、購車有禮等。

      不僅如此,新勢力在雙十一期間同樣活躍。零跑汽車向C11車主發放12000元額度返現券,向T03車主發放6000元額度返現券,兩類返現券可在車主或親友下次購置零跑汽車時使用,適用時間是11月1日-11月13日。不少品牌均祭出補貼大招,哪吒汽車下訂哪吒U-Ⅱ可享包括2000元全額優惠金額在內的優惠,此外在天貓等平臺還有訂金膨脹活動;小鵬汽車等品牌則推出了尾款抵扣、充電樁優惠等活動。

      崔東樹認為,年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促使消費者提前購買,明年的提前消費預計應更多的在今年11月、12月體現。雙十一車企促銷活動對年底的銷量有很好的促進作用。

      新能源汽車涌進直播間,高流量=高銷量?

      今年雙十一,以新能源車企為主力軍的汽車品牌將目光瞄準直播間,試圖通過高流量打開市場。貝殼財經記者注意到,10月底開始,不少新能源汽車品牌在短視頻、電商平臺開啟預熱模式,包括訂金膨脹等促銷手段。

      天貓數據顯示,新能源汽車在10月31日正式開售的30分鐘內,銷量同比增長兩倍。此外,汽車配件相關產品的銷量也呈現增長趨勢;目前,已有車企發布了雙十一成績單,其中,天貓平臺上零跑汽車、上汽通用五菱開賣1分鐘即超2021年11月1日全天成績。

      北京大學經濟學院副教授薛旭對貝殼財經記者表示,直播作為一種營銷手段,能夠拉近與消費者的距離,同時可以幫助車企收集消費者線索并描繪潛在用戶畫像,壓縮企業營銷成本。

      線上直播于車企而言,能打破地域和時間限制。有經銷商表示,線上直播更多的是能用來積客,這是當前市場中實現增量的有效途徑。但關鍵在于要找到屬地化的積客方式,汽車直播才能獲得真正的效果。

      對于線上直播的高流量能否轉變為高銷量,崔東樹認為真正的增量仍在線下。他分析稱,目前來看,首購車群體線上購車的意愿更明顯,而增購、換購群體更考慮線下經銷商。實際上,經銷商購買環境和地方車展的影響力很大,線下看車仍是購車的重要環節。

      在崔東樹看來,雙十一線上促銷活動對銷量有一定的拉動作用,但難以轉化為超高的銷量,真正的市場銷量增長還需要通過線下經銷商的有效活動和地方車展的營銷活動來實現。

      薛旭認為,長期而言,線上直播等活動更適合進行營銷宣傳,而非單純地帶貨賣車。如何找準汽車直播在營銷中的位置,將汽車直播優勢最大化,是車企、平臺下一步可以考慮的問題。線上直播最終取代的不是目前的汽車銷售渠道,而是通過直播豐富品牌形象,輔助汽車銷售,實現線上和線下融合。

      沖擊全年銷量目標,部分車企前10個月完成率不足50%

      中汽協數據顯示,國內新能源汽車滲透率快速提高,10月新能源汽車市場占有率達到28.5%,今年前10個月新能源汽車市場占有率達到24%,新能源汽車正成為帶動我國汽車產銷穩定增長的主要因素之一。

      2022年新能源汽車購置補貼政策將于12月31日終止,此后上牌的車輛將不再享受該優惠政策。與此同時,四季度各家車企為完成年度銷量目標,陸續進入銷量沖刺階段,雙十一恰好銜接金九銀十旺季,也成為各家年底沖量的關鍵時期。

      從造車新勢力的表現來看,蔚小理或難以完成年度銷量KPI.今年前10個月,蔚來汽車累計銷量92493輛,小鵬汽車累計銷量103654輛,理想汽車累計銷量96976輛。

      按照蔚小理各自定下的銷量目標來看,蔚來汽車此前規劃的15萬輛年度交付目標,剩下兩個月至少需交付5.75萬輛;小鵬汽車年初則是定下保25萬輛沖30萬輛的目標,如果按照25萬輛來計算,前10個月完成率不足50%;理想汽車年初計劃銷售目標是25萬輛,年中傳聞下調至17萬輛,剩余兩個月仍需銷售7萬余輛 。

      相比之下,前10個月,哪吒汽車累計銷量129206輛,完成年度15萬輛銷量目標的86.14%;零跑汽車累計銷量94628輛,但按照其20萬輛的銷量目標來計算,完成率不足50%。

      作為傳統車企的新勢力,目前僅廣汽埃安提前完成20萬輛的銷量目標,問界、極氪、極狐與嵐圖同樣壓力不小。問界前10個月銷量為57777輛,距離30萬輛年度目標差距不小。極氪、極狐與嵐圖的年銷量預期均在10萬輛以下,前10個月,極氪目標完成率為70.85%,嵐圖完成率不足50%。極狐汽車的年銷量目標為4萬輛,前三季度銷量僅為8138輛 。

      崔東樹表示,目前雖然主流市場銷售較好,但是新能源車尤其是新勢力品牌的商超店,正面臨商場客流下降挑戰,在銷量方面大幅承壓。他表示,這些品牌需要及時采取集客和促銷措施,可能會推出小型優惠活動,但不會出現大范圍的降價行為。

      中金公司展望11-12月稱,車企年末集中交付訂單等因素會拉動銷量增長 ,汽車消費景氣度確定性增強。天風證券也有相同觀點,新能源補貼政策將于年底退坡,對后兩個月的新增訂單有較強促進作用,11-12月各車企交付進入最后沖刺階段,有望加速消化在手訂單,當前市場整體需求情況較好,看好后兩個月訂單及交付表現。

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